继续驾驶

骑士赛车 不是没有。在全国1个工程的俱乐部,但他们没有让那阻止他们。

UCF Students Racing

“渴望取胜。如果你没有这样的竞争力,你可能不会留下来。人们都非常努力的工作。“

霍伊特希克斯耗尽。

你不能责怪他,真的。比赛前的日子夜长;睡眠是不可多得。有多少操心:火花塞是否干净,齿轮比是否会给你你需要的推力,该车的灵活性是你想象它是。

作为公式侧的领队 骑士赛车,UCF的工程赛车俱乐部,希克斯将于今天上午驾驶车队的赛车。这是8月上旬是星期五,他和他的团队都在宅基地,佛罗里达州,在汽车工程师学会(SAE)对佛罗里达大西洋大学和佛罗里达国际大学邀请赛的社会竞争。这是一个比较低调的事件 - 友好,几乎安静,发生在一个空的高速公路防晒霜,汽油和烧焦橡胶的味道 - 不像在密歇根州的更大,更剧烈的全国比赛,他们将在明年5月的竞争,奖品他们对他们的眼睛。

在事件之间,希克斯经常呆呆的,他的橙色的赛车服,早上热解压缩后,在阴凉处休息,囫囵吞枣瓶装水和推他的头发从脸上。他的冷静和专注,偶尔笑和队友开玩笑,然后返回他注意汽车。

今天,他们正在测试的加速性,机动性和处理。

加速试验前几分钟,希克斯跳跃在UCF队的汽车,这是小于你可能想象,几乎类似于各式的卡丁车,而且更快更响亮,并与赞助商贴纸贴满。他打开点火,但车不能启动。希克斯跳了出来,并开始整理出了什么问题 - 但时间是不是他的朋友。该事件被认为在短短的时刻开始。

Race Car

随着时钟滴答下来,他和他的队友们最后得出一个答案:传感器被损坏和脱落,火花塞被淋湿。但答案是不是一个解决方案;他们将不得不马盖先的东西,只使用什么是他们周围。团队成员抓起一瓶水,并迅速切断下半部分断。希克斯则以火花塞在里面,而他疯狂地使用牙刷清洁。然后他让塞在温暖的早晨的太阳晒干。

几分钟后,时间刚刚好,他取代了他们的车已经准备就绪。

现在,很清醒,希克斯跳跃和驱动器的汽车起跑线。在那里,他将发动机转速升高,一个响亮的,撕心裂肺的吼叫,然后地板吧。它在几秒钟 - 4.76秒,准确地说,胜利的背后FAU半秒的。

“车实际上没有真的很好,”希克斯说。该小组能够几乎准确预测它的性能,百分之二以内,而汽车在操控性事件为主。但他的赛车去年的汽车 - 每年,团队设计了一个新的,如果不是从头然后用大块的新型材料,用以前的型号弄清楚该怎么做更好。设计今年的汽车已经展开。在秋季和冬季,它将被焊接就位。

“我们会爱上在情人节这一天,”他说。

Hoyt Hicks

希克斯身边长大的汽车,为UCF式团队的许多成员一样。他的父亲拥有一个冲刺杯汽车年前。当他和他的孪生兄弟,哈雷 - 谁也对骑士赛车式的团队 - 满16,他们都得到了手动V-787-8,并开始与他们修修补补。

兄弟俩来到 UCF学习工程。希克斯说,他马上就知道他想涉足与SAE,一方面是因为他热爱汽车,因为SAE提供了一个几乎无懈可击网关到汽车行业。起初,他发现了公式边杂乱无章,一队谁曾都毕业一次的结果。在他的第一年与骑士赛车,2015 - 16年,一切都打破了。但固定的东西 - 找到一个更好的方式做事情 - 也就是为什么许多学生加入骑士在首位的赛车。所以第二年,这正是他们做了什么。他们报废的旧的设计,并开始了,他们建立在宅基地赛跑汽车。他们看到了显着改善,但仍不够好。

对于今年的汽车,他们将建立一个新的框架,完成前面的车,并采取更多的时间测试它。希克斯是希望他们将在密歇根州,在那里完成59获得更大的成功出109队的最后一年。


他的团队成员,他说,“渴望取胜。如果你没有这样的竞争力,你可能不会留下来。人们都非常努力的工作。”

这是真的对骑士比赛还有的巴哈侧。巴哈团队 - 这站比赛的越野 - 具有更长和更传奇的历史比公式球队一样。而配方队从2000年开始,巴哈队自上世纪70年代已经出现,并一度在该国的顶级巴哈的球队之一。 UCF,事实上,1978年举办和1996年,去年,1996年,巴哈队排在第二位的迷你巴哈东部竞争之间的年度竞赛几次,回忆 唐纳德minderman '88,前巴哈领队自从毕业谁已经为美国航空航天局工作过。

“汽车本身的质量显然是一个前10名的汽车。我很高兴看到今年会发生什么。”

维森特porcar,目前巴哈球队的领袖,要夺回昔日的辉煌。

出生于委内瑞拉,porcar说,他“总是很感兴趣,也许不是汽车,而是汽车 - 摩托车,越野,你弄脏”机械工程学生会议还提请巴哈的动手方面,搞清楚事情的具体的方式是如何工作的:“割草机坏了。我该如何解决呢?哪里的东西去错了吗?我怎么能提高呢?”

而方程式赛车是专为速度和机动性,南下车辆生存不确定的课程和奇怪的障碍。以质取胜,您的车辆必须是可靠的。 “我们的课程几乎意味着摧毁一辆汽车,没有很好地设计,” porcar说。 “[公式]基本上快。在我们的例子,如果我们不把它做好,我们的车是会毁“。

几年前,巴哈队是在一个艰难的位置。在2014年,球队在全国比赛的事件,但没有进行特别好。在2015年,悦溪开局之年,事情停留大约相同; UCF被评为全国包的中间位置。

但明年,“车子走到一起真的很好,”布鲁克斯说。球队最终在第32届全国大赛 - 一个很大的进步,特别是考虑到球队在活动期间犯了一些错误。 “我们已经建立了一个前20名的车,”布鲁克斯说。

在六月,布鲁克斯是巴哈的领导者,而球队锯更加完善,将第17顺位出108队和10日在耐力赛。 “事实上,我们完成了比赛,有些事只有20辆能做到,” porcar说。 “我们不是很满意的性能与动态性的事件。我们没有足够的时间来检验。如果我们有一点点更多的时间来练习,我们会一直在排名前10”

“汽车本身的质量显然是一个前10名的车,”布鲁克斯说。 “我很高兴地看到,今年会发生什么。”

Baja Car

梅丽莎tropeano有她自己的2017年目标:让骑士赛车一点点一男孩俱乐部的少。

她是俱乐部的公共关系领导,她是负责人,这意味着 - 除其他事项外 - 处理社交媒体,安排必须具备的赞助,并招募新成员。

现在,她只是一个在骑士比赛的女性屈指可数之一。但也许不会太久。 “最近的新成员,天有几个女生出来了,”她说。 “我试图说服他们这是没有那么糟糕。我告诉他们不要被吓倒。”

tropeano,也成长起来,汽车;她的父亲拥有一家维修和修复店。一名大二学生,她花她的团队学习的基础知识第一年。今年,她更参与,学习如何焊接和工厂。最终,她说,她希望在一级方程式车队找到一份工作。

这不是一个白日梦。与十几现任和前任骑士赛车成员和一个中心主题的谈话出现了:SAE打开大门,许多工程和汽车相关的工作,包括奥特和通用汽车。事实上,几乎所有俱乐部的活跃会员中取得了几个月内工作,并经常毕业生信贷骑士与他们的成功赛车。

“我雇了很多人,一般我看时,我聘请的工程师是谁的人很喜欢他们做什么。”

minderman,现在建设为首席肯尼迪航天中心说,当总统ofknights赛车竟使他得以在美国航空航天局工作,尽管平庸的成绩。

“我雇了很多人,一般我看时,我聘请的工程师是谁的人很喜欢他们做了什么,”他说。 ““你觉得它充满激情?你有这将备份你在做什么经验吗?”对我来说,意味着很多,因为它表明你在你的领域的兴趣。”

在骑士赛车的参与表明这两个元素:激情,在学生们奉献25小时一周或更长时间,以他们的汽车;和经验,因为他们已经渐渐超越了理论,他们正在教班,学习如何应用实际工程。

“在学校里,你得到递出了问题,你经过一个步骤的过程,并有一个确切的答案,解释说:”哈利·希克斯霍伊特的双胞胎。 “在实际的工程,它的完成逆转。你知道答案,但步骤是如何到达那里未知“。

但是这就是为什么他们在这里只是一部分,他们为什么投入这么多自己的不只是构建和维护这些车,而且还似乎无休止的筹款。毕竟,即使骑士赛车确实收到来自学生政府协会一些资金,并未涵盖全部费用造一辆车。成员必须是零碎的,在代托纳国际赛道销售让步,并与制造商的零部件做交易。并且,当然,他们是有竞争力的,但它并不像他们在它的荣耀。

没有,是什么让他们在店是别的东西。一些人认为,汽车是在他们的血液。他们不能这样做,如果他们尝试。但所有这些,情谊 - 博爱延伸到SAE专业领域的意义 - 是真正重要的。这也是为什么霍伊特希克斯和骑士赛车团队的其他成员通过他们的疲惫定期推送。这一点,搞清楚如何解决任何可能被打破的快感。